九江市通過成立領導小組、組建工作專班等方式，推動區(qū)域性航運中心建設走深走實。截至目前，九江港始發(fā)班輪航線達14條，城西、紅光兩大集裝箱碼頭實現(xiàn)一體化運營，九江港口岸擴大開放瑞昌港區(qū)、彭澤港區(qū)順利通過國家驗收，“一港五區(qū)”實現(xiàn)全開放、全貫通。

為推進港口平臺升級，該市累計投資超25億元，建設港口項目13個，建成全省首座萬噸級碼頭——國家能源集團九江發(fā)電公司煤碼頭和全省最大單體工程碼頭——瑞昌港區(qū)金絲港作業(yè)區(qū)碼頭。2023年，九江港累計完成貨物吞吐量超2億噸，比上年增長11.2%；完成集裝箱吞吐量87.4萬標箱，比上年增長13.6%。在推進服務平臺提質上，該市持續(xù)完善航運服務中心功能，創(chuàng)新建設了九江港全程物流跟蹤等13項數(shù)字化應用場景，為企業(yè)免費提供貨物集疏港、公路運輸、駁船裝卸、駁船運輸、海船裝卸等物流環(huán)節(jié)信息實時動態(tài)查詢。

為不斷健全集疏運體系，該市持續(xù)加大“鐵、水、公、機”等重大基礎設施建設力度。在鐵路方面，城西港鐵路專用線全線開通，打通了鐵路進港“最后一公里”；在水運方面，完成了長江中段6米水深航道整治，萬噸級貨輪可直達九江，并開通了“滬潯快航”、九江至日本集裝箱國際直達航線等。此外，該市還積極開展航運招商，先后引進富春、京東等一批規(guī)模大、實力強的航運物流企業(yè)，為提升航運物流能力、構建臨港產(chǎn)業(yè)體系奠定了堅實基礎。